Una cosa che sentiamo spesso quando parliamo di infrastrutture ciclistiche è che è abilista. Che permette solo ai fisicamente idonei di usare le loro strade; ad esclusione di tutti gli altri specialmente anziani o disabili. Vale la pena rinviare a quest’idea su diversi livelli.
Vale prima la pena sottolineare che un sistema di trasporto solo auto è forse il più abile di tutti. Un terzo della popolazione non ha i mezzi fisici o finanziari per guidare: come bambini, anziani, badanti, persone con reddito più basso e con disabilità fisica.
Nessuna modalità singola è perfetta. E ci saranno persone che non possono o non vogliono andare in bici. Ma quando le città fanno bene il design e i dettagli della rete, quando costruiscono la loro infrastruttura bicicletta in modo inclusivo e intuitivo, allora improvvisamente apre possibilità a quasi tutti.
La fascia d’età che cicla di più nei Paesi Bassi è l’adolescenza. Quasi due terzi dei loro viaggi sono fatti in bici. Il secondo gruppo che cicla di più è quello demografico 65-75. Per coloro che non guidano, la bicicletta è un mezzo di partecipazione continua alla società.
Le persone con disabilità vanno in bicicletta dal 16 al 20% dei loro viaggi. Non necessariamente su una bicicletta tradizionale, ma su un qualsiasi numero di mezzi adattati: un triciclo elettrico, un ciclo a mano o recombente, ci sono tutti i tipi di dispositivi di mobilità che chiunque può utilizzare se è disponibile.
Inoltre, l’area tra sentiero e stradale, la pista ciclabile, è spesso un accogliente terzo spazio per un’ampia gamma di altri dispositivi non a pedale. Diventa uno spazio liscio, ampio e sicuro che non è su un marciapiede ingombro e non si mescola con il traffico motoristico in rapido movimento.
Le città olandesi ci mostrano cosa è possibile in questo senso. Non sono perfetti, certo, ma bisogna sfidare il trope che gli ambienti ciclistici sono in qualche modo esclusivi o abilistici, perché il contrario finisce per essere vero: sono potenzianti. ASCOLTA: https://podcast.schuttelaar-partners.com/2107559/episodes/15841265-chris-bruntlett-on-exporting-dutch-cycling