Toyota inventa le batterie portatili in versione idrogeno
Nella battaglia tra veicoli elettrici a batteria e propulsione a idrogeno, Toyota ha sempre concentrato i suoi sforzi sullo sviluppo della seconda tecnologia. Ora arriva con un’altra novità: cartucce portatili in idrogeno progettate per essere trasportate a mano.
Si tratta di dispositivi leggeri che possono porre una soluzione allo stoccaggio e al trasporto dell’idrogeno, che sono oggi le principali sfide per il gas rinnovabile. Inoltre, possono essere facilmente collegati ai veicoli a idrogeno, eliminando la preoccupazione dell’utente di trovare stazioni di rifornimento.
Le cartucce portatili di idrogeno Toyota
Le cartucce di idrogeno Toyota sono progettate per essere caricate come uno zaino. Sicuramente stai pensando che sia qualcosa di complicato, perché sarebbe come caricare un serbatoio di un’auto sulla schiena.
Tuttavia, l’idrogeno liquido è molto leggero, poiché un litro pesa circa 70 grammi. In questo modo, il carico che comporterebbe 140 litri di idrogeno necessari per rifornire una Toyota Mirai sarebbe di 10 chili. Con questo porteremmo sulla schiena il carburante necessario per percorrere circa 653 chilometri, l’autonomia WLTP assicurata dal produttore.
Utili oltre la mobilità
Le cartucce di idrogeno Toyota non hanno limiti oltre la mobilità, poiché la ditta le ha progettate per fornire energia agli elettrodomestici e ad altri dispositivi. Un esempio è la cucina a idrogeno che Toyota ha realizzato insieme alla compagnia Rinnai.
Vantaggi e sfide della propulsione a idrogeno
La propulsione a idrogeno apporta una serie di vantaggi tra i quali, in particolare, si distinguono:
Un’autonomia simile a quella di un veicolo a combustione interna.
I carrelli a idrogeno si ricaricano in pochi minuti, anche come un’automobile a diesel o benzina.
Non emettono gas inquinati, poiché l’unico sottoprodotto che generano è vapore acqueo.
Naturalmente, la tecnologia a idrogeno deve ancora affrontare alcune sfide, soprattutto il prezzo elevato dei veicoli e la carenza di infrastrutture di ricarica